英、ガソリン車販売30年に禁止、HV車販売も35年に「禁止」

英政府は17日、ガソリン車とディーゼル車の新規販売を2030年までに禁止すると発表した。
これまでの方針である35年から5年早めた。

ハイブリッド車（HV）に関しては従来の計画を維持し、35年に禁じる。

温室効果ガスの排出量を50年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（EV）の普及を推進する。

米カリフォルニア州がガソリン車などの新規販売を35年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向。気候変動問題への対応が急務となる中、各国で同様の動きが加速しそうで、自動車メーカー各社は対応を迫られる。

https://www.47news.jp/national/science-environment/5...

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ダンプや大型トラックも販売できなくなるんかいな？
ヨーロッパの物流はどうなるん。電気でほんとにできるんか？
EVの致命的なことである寒い地域ではバッテリーはほとんど機能ことはどうなの？
でも車内暖房つけないと寒くて運転できんよ。
今後10年そこそこでそこらへん解決できるんか？

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>>2
ガソリン車と書いてるね
ディーゼルはまた別扱いだろう
業務用はまた別の規制になってるだろうし

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スポーツで日本人が活躍して白人が負けると
白人が有利になるようにルールを変更しちゃうのと
何となく似てる気がする

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どうせ撤回するよ。
あと10年で今のガソリン車並の航続距離走れるEVなんか出来ないだろ。
一気にEV促進して発電送電のインフラ整備出来るんかね、見ものだわ。

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路面下にワイヤレス充電システム埋め込んで走行中に充電出来るみたいだな。
その範囲しだいで距離はどうにでもなる。

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>>6
電磁波ガーって騒ぐ人出るなw

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かつて
新車の一定割合をEVとする義務をメーカーに課したが
実現できず、なし崩しになってプリウスだらけになった
アメリカのZEV法というものがある。

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>>5
今実質600キロとか言ってるから乗用車には充分なんだよ。バッテリー高いけど電費は安いしね。

すぐに1000キロ行くと思うけど、もう乗用車fcvに未来はこないよね・・　同じ事でトラックもfcvにはならないのでは。

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>>6
既存の道路の補修もろくにできず、未だにボコボコ穴だらけなのに？ｗ

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>>8
まさにZAL法

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ガソリンスタンドで充電済みバッテリーごと交換すればええ

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