ユニクロ・日本車不買効果？　中国では過去最高の業績

　日本車とユニクロが韓国市場で打撃を受けたのは間違いないように見えます。ならば、日本車メーカーとユニクロの本社も大打撃を受けたのでしょうか。

　そうは見えません。最大の理由は日本車とユニクロが中国で売れに売れているからです。

　トヨタ（レクサス含む）の9月の中国における販売台数は前年同月を25.3％上回る17万9400台でした。6カ月連続で前年実績を上回りました。特に9月は月次ベースで過去最高だったということです。今年1－9月の累計販売台数も前年同期比6.9％増の126万2400台で過去最高です。トヨタの今年の中国における販売目標は前年比8.6％増の176万台なんですが、それを上回る数字も可能に見えます。

　ホンダはどうでしょうか。9月の販売台数は前年同月を22.3％上回る16万8900台でした。3カ月連続で前年実績を上回りました。やはり9月に月次ベースで過去最高の販売を記録しました。

　韓国から撤退する日産は中国でも苦戦しているでしょうか。日産の9月の中国での販売台数は14万1600台で、前年同月を5.1％上回りました。トヨタやホンダのような好調ぶりではないのですが、堅調な伸びと言えます。

　トヨタ、ホンダ、日産の日本車メーカー3社による中国での9月の販売台数は49万台です。同じ期間の韓国での販売台数（1458台）の336倍も売れたことになります。

これは現代自動車の中国での状況と明らかな違いを見せています。現代自の中国での販売台数は2016年の114万台をピークに減少し、昨年は65万台まで落ち込みました。今年は年間50万台も割り込む危機に直面しています。今年1－8月の累計販売台数は26万2621台で、前年同期を31.4％下回りました。5年前まで中国の現代自社員は「他の場所はともかく、中国だけはトヨタが現代自に絶対追い付けない」と自信を抱いていましたが、今年の現代自の中国での販売台数はトヨタの4分の1にすぎません。既にトヨタは1－9月の累計販売台数（126万2400台）で現代自の年間最高記録（16年、114万台）を抜いています。来年には中国だけで200万台突破も可能とみられます。

　ではユニクロに触れてみましょうか。8月末現在でユニクロの中国国内での店舗数は767カ所で、日本国内の直営店（764カ所）を初めて上回りました。9月末には782カ所まで増えました。過去5年間に中国だけで400カ所を新規出店しました。

　ユニクロの時価総額は7兆3880億円（14日現在）で、新型コロナウイルスの流行が本格化する前の2月末に比べ約30％増えました。韓国での不買運動にもかかわらず、中国市場が好調だったおかげです。

　どうでしょうか。不買運動が韓国で日本企業に打撃を与えたのは確かですが、それが日本本社に大きな影響を与えたようには見えません。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/10/23/...

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近所では有名な迷惑行為を繰り返す隣人が、自身の首を絞めながら「どうだ、苦しいだろ？」と、こっちを睨みつけている。
韓国はこんなやつ。

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同じ民族で一致団結ができないんだね
東朝鮮と西朝鮮に分離した方がいいんじゃね

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>>2
自分の国の内需規模を全く知らないからねｗ

韓国で売れても売れなくても、何の影響もない。

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