テスラEV、世界中で売れて売れて売れまくり 誰や？こんなもん明日にも潰れるなんて抜かしとったんわ

テスラ（Tesla）は10月2日、2020年第3四半期（7～9月）の世界新車販売（納車）台数を発表した。

同社の発表によると、2020年第3四半期の世界新車販売（納車）台数は、四半期としては過去最高のおよそ13万9300台。前年同期のおよそ9万7000台に対して、43.6％増と大幅に増加した。

全販売台数13万9300台のうち、『モデルS』とクロスオーバー車の『モデルX』は合計でおよそ1万5200台を販売した。前年同期のおよそ1万7400台に対して、12.7％減と2年連続で前年実績を下回った。

一方、小型EVセダンの『モデル3』と小型EVクロスオーバー車の『モデルY』は第3四半期、合計でおよそ12万4100台を販売した。モデルXとモデルSを上回り、引き続きテスラの量販セグメントとなっている。前年同期のおよそ7万9600台に対して、56％増と大幅に増えた。

テスラの2019年の世界新車販売台数は、過去最高のおよそ36万7500台だった。前年実績の24万5240台に対して、49.8％増と大きく増えている。

https://response.jp/article/2020/10/06/339095.htm...

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売れまくりと言うには
桁が足りない

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1世代目のテスラ車が寿命を迎える時にバブル崩壊

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何故か、焼け太りって表現を思い出した。

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都内に住んでるけど、毎日車で走ってて見かけるのは二台くらい。
日本ではトヨタの工作があるのかかなり局地的。

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クソ高いのに内装設備が農作業用軽トラ並
買うやつは頭のネジ10個ぐらい外れてる

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テスラタワーが出来たからな。
トヨタの時代は終わる。

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初代プリウスの時みたいに、意識高い系に見られたい成り上がりセレブ達が買ってるな！
取引先の社長も自分用の社用車をテスラに代えたしな！
車を褒めあげると喜ぶよな！

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超速い、ソフトウェアが根本的に更新される。

この2点だけでもテスラにしかない。
他のメーカーは大企業病にも程があるだろ。モリゾーなにやっとんねん。

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三年で廃車

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>>10
これ買うぐらいの人は、それぐらいで買い替えだろうな

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経済板で売れまくるとは1000万台超えることだぞ

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初期不良車結構多いという報告をネットで見た。
継ぎ目に段差とか雨漏りとか。

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現行車ユーザーは次に何を買う？
ソフトが常に最新に更新できると言うが、本体のモデルサイクルが
長すぎて買い替えの喜びが得られないな。
車なんか好きじゃない層には道具としては良いねけどシェアは一定
以上には増えず、どこかで頭打ちだろうな。

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>>14
実家が現行のスカイライン の中古を600万で買って、去年売ったら買取店回って150万にしかならんかった。

理由はちょっとバンパー変えた「新型」が出たから。そういうバカな商売に付き合う人は減っていくと思う。

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テスラのEVはWindowsパソコンみたいなものだな。
筐体デザインなんかどうでも良くて操作性もシンプルに共通化。
基本パーツのグレードアップやソフトのバージョンアップで価値を高めて行く。
それにしてもまだまだ高い。

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>>16
立場的には強大なシェアを占めているエンジン車Windowsに
これから挑もうとするMacですな。

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Windowsを作ってるマイクロソフトは
新概念の小型PCといえるスマートフォンでアップルに惨敗して撤退した経緯がある

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いや、アップル製品に例えるならNewton。
一部意識高い系ヲタが「これでマルチメディアの世界が一変する！」と叫んでいたがその後は・・・
もう一波必要、まだ人柱。

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＞テスラの2019年の世界新車販売台数は、過去最高のおよそ36万7500台だった。
もう電池切れですか？ｗ　簡単にポンポン作れるんじゃなかったっけ？EVって(失笑)

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>>20
はずかしい奴だな
去年（2019年）は去年までの過去最高、今年（2020年）は今年までの過去最高
つまり毎年過去最高を更新し続けてるって意味だろうがよ
ちなみに2020年Q3の販売台数を年換算すると55万7200台になる

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テスラの時価総額規模からすれば、年間2000万台、売上60兆、利益5兆は出さないとね。
現実は、年間37万台。マツダの1/4。
「過去17年間の生産台数が100万台を超えたばかりで、通期決算では一度も利益を見たことがない。」
株価がライフラインのあぶく商法の所以。

エコロジーの本筋から外れた大量の電池を詰め込むタイプのEVを売っているうちは
メジャーの脅威にはならない。

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