テスラ5月中国販売が約4割急増、欧州需要も回復　世界復活の動き加速

テスラ（TSLA）の5月における世界販売に顕著な回復の兆しが見られる。中国市場では、上海工場で生産されたModel 3とModel Yの納車台数が8万5982台に達し、前年同月比39.4%増と、7カ月連続の成長を記録した。

欧州市場でも朗報が相次ぎ、フランス、ノルウェー、デンマークなどで新車登録台数が大幅に回復、特にModel Yの需要が強い。

しかし、比亜迪（BYD）からの競争圧力は一段と高まっている。BYDは世界販売を安定させただけでなく、スマート運転分野でも積極的に布石を打つ一方、テスラの最先端運転支援機能は依然として中国当局の承認待ちの状態にある。

また、韓国市場では、テスラとBYDが現代自動車や起亜自動車など地場メーカーの市場シェアを急速に侵食しており、輸入車市場に占める電気自動車の割合は5割を突破した。

以下ソース
https://finance.biggo.jp/news/i0mMiJ4BpwxG186N0Kl...

EV販売が
伸びたー（各社一斉に参入）
やっぱり落ちたー（各社一斉に手を引く）
なんちゃってまた伸びたー（二大老舗のテスラとBYDが旨味を独占）

ところでリーフの日産は？

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EV自動車は走るスマホと言われているからスマホで失敗している日本企業がシェアを巻き返すのは難しいような気がする
やるなら１００％以上の努力が求められると思うよ

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日本てHV王国だもんでガソリンスタンドが激減しとるんよ
燃費がいいからガス需要が減りEVシフトしないから電気スタンドもほとんどない状況

HVてガソリン車より５０万ほど割高なんだけど、その元を取るのには１０年くらい乗らないとダメなんだがｗ
算数できない頭の弱い国民が居る国はＥＶの普及が遅れてる
悲しい事にチャイナに信用をおけない先進国を中心にＥＶ普及が遅れてる現実・・・

「いやいや、日本はずっとＨＶでええやん！」って言ってる地方のアホネウヨは
将来ガソリン入れるのに何十キロも離れた隣町まで入れに行くことになってもまだ言えるかね？ｗ
「需要がないからしゃーないではなく需要があるようにせにゃならん」
まだ日本のＥＶは高すぎで今や貧乏国の日本人には買えないのが悲しい現実なんよ

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油不足だからしゃーねーかで買われただけなんちゃうの？

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何度でも言う
バッテリー車に未来はない

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5月の、だからイランによるホルムズ海峡が封鎖されたのが原因でしょうね。
世間を騒がせたい人が書いた記事なんてこのレベルよ
発電と出先での充電インフラは追いついてるのかな、
中国は火力発電所をどんどん増やしてるし脱炭素を謳ってたのはなんだったのか。

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>>3
頭が弱いのは「元を取る」という考え方
エコカーのエコはエコロジーであってエコノミーではないからな
石油や石炭で走るEVがエコなわけがない

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バッテリーに大革命でも起きないならEVはダメでしょう。
もう5年くらいして、バッテリー交換の時期が一斉に来たとき、どうなるか？
また買い換えようとしたときに中古で売れるのか、
また下取りすらしてくれなかったらどうする？
EV車の未来こそ不安。

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>>7
EVは原子力や太陽光や風力の電気でも走る
だからそこらへんを増強済みで且つEVも普及している中国は
ホルムズ危機などどこ吹く風で一人涼しい顔をしてる

2026年5月28日
中国の原油需要減退、イラン戦争で鮮明に－元には戻らない可能性も
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-05-28/TF...

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[YouTubeで再生]
>>9
実態はこれ

どこが環境に良いんだか
https://www.google.com/search?udm=2&q=EV+%E5%A2%93%E5...

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チュウゴウガーって言ってるうちにテスラが売れてんじゃん
地球温暖化否定やつ出してきて環境保護なんてきれいごとほざいてんなよ

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>>4
それな

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ガソリン車は石油のみで走り
EVは天然ガス・石炭・太陽光・水力・風力・地熱・石油で走る

リスクを分散するという観点からすればEVが正解

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>>13
バッテリーにあと3回ほど革命的進化がないと無理

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ガソリン車を追い落とし市場を独占するぐらいになるにはブレイクスルー必須だけど、ガソリン不安が解消するまてEV も 持っておくのは悪くない

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屋根にソーラーパネル付けてる家はEV持ってれば無敵
EV1台には、家族4人世帯が1週間使えるほどの電気を溜め込むことができるうえに
使った端から太陽光で補充されるので電力が尽きることがない

EVは、中東危機だけでなく、天災にも効く

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