日本の造船業が急回復　円安追い風に大幅増益

日本の造船業がV字回復している。世界の造船市場では中国と韓国が受注を伸ばし、日本はシェアを落としてきた。だが、国内造船業の業績は直近で急回復。政府は官民連携による大規模投資を打ち出しており、その影響は造船関連企業が集積する静岡県にも及びつつある。

国土交通省によると、2024年の世界の船舶受注量（契約年ベース）の国別シェアは中国が71％、韓国が14％だった。日本は8％にとどまり、受注量では中韓が大きく上回っている。


2024年の日本船主による発注先は日本が63％を占めたものの、中国向けが32％、韓国向けが5％と中国への依存は依然として高い水準にある。中韓の造船所は技術力も高めており、日本造船業の優位性が盤石とは言えない状況が続いている。



ただ、こうした環境下でも、国内造船業の業績は急回復している。東京商工リサーチは、保有する約440万社の企業データから船舶製造・修理業を主業とする企業を分析。7期連続で売上高と当期純利益を比較できる222社を抽出した。

転機となったのが為替動向だ。円安によって価格競争力が高まり、輸出船の受注が増加。2023年度の売上高は1兆8748億円（同15.8％増）と急伸し、当期純利益は633億円超の黒字に転換した。2024年度は売上高2兆734億円（同14.0％増）と2兆円台に乗せ、当期純利益は1435億円超（同126.3％増）と大幅な増益を記録した。
https://article.yahoo.co.jp/detail/57bac3e85666b38cc78fa7b...

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現在位の円安水準が続くと国内産業の製造業には何とかなり始めるのかね
設備投資と効果には時間が掛かるから行き過ぎた海外依存も平準化される
のと並行して日本の技術力の回復も長い目で見て改善するといいね

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オーストラリアで建造する　もがみ型護衛艦　に韓国企業の魔の手が迫ってきている　技術流出の危機　　高市どうする、、、

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早苗級超巨大戦艦の建造を急げ！

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　トランプも大艦巨砲主義に回帰すると言ってるワニね

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令和大和発進

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>>3
何ともならない
人手不足が深刻化して、そのときになって人材育成しなかったツケを技術劣化という形で表面化することになる

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造船なんて国際景況がダイレクトに反映される業界。
高度成長期だって不況になるたび産業転換だ雇用調整だと助成金をバンバン飲み込んできた
税金頼りの業界って点は農業と大差ない。
為替安でさえあれば造船業は国富をもたらせてくれるなんて単純な話じゃないよ。

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森永卓郎とはなんだったのか

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課題は価格競争力だった。
韓国はLNG船市場において圧倒的な世界シェアを誇り、特に市場シェアと生産規模、価格競争力、メンブレン型タンク技術の点で優位に立っています。
が、日本は技術的に劣っているわけではありません。
製品開発や研究開発の分野では、日韓の技術力は全体的に拮抗していると評価されています。
たとえば、日本企業は、船体構造や生産自動化技術、研究開発施設において高い技術力を持っています。特に三菱重工業などは、独自の球形タンク技術で多くの実績があります。
が、市場競争力の面で課題を抱えており、安価な韓国勢や中国勢との価格競争に苦戦し、結果として受注量が減少し、世界シェアが低下しているのが現状です。
結論として、日本は高い技術力を有するものの、商業的な競争（特に価格と生産規模）においては韓国に後塵を拝している状況です。

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円安とは日本の繁栄　好景気　令和高度経済成長　世界一　日本飛躍飛翔
やっぱニッポン円安サイコーだね

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