着々と進むEVの価格破壊

中：BYD 海鴎（Seagull）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10260...
>SeagullのADAS搭載グレードの価格は7万8800元（約165万円）から

独：フォルクスワーゲン ID Every1
https://www.goodspress.jp/reports/663614/2...
>いまの為替レートでは320万円ですが、仮にあちらの感覚で1ユーロ＝100円ぐらいとしてみると、200万円。
（2000年の為替レートなら180万円）

さらに下がると補助金なしでも売れるようになるパターン

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BYD「EVの社会浸透はまだ先」、一転してPHEVを日本導入へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00766...

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もう中華車には何処の国も勝てない？

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プラザ合意みたいにして人為的に元の価値を半分以下にすれば
165万円の中共車が330万円になり、世界中の誰も中共車を買わなくなるよ

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BYDもEVは失速中
今後はHVとPHVの時代

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普段とにかく区分けに拘る欧州車ヒョーロンカさん達ですが
トヨタや三菱のPHEVと、苦し紛れにEVに発電機のっけただけの欧州製とが
同じPHEVで語られる乱暴な議論にはなぜか文句ひとつ付けませんw

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ガソリン車の場合、エンジンとギアーの開発で結構なコストが掛かるだろうから、EVになるとその辺りの経費が
かなり圧縮できるから安くなるんだろうな。

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部品そのものが少なかったりもする
値が張るのは電池だけで、これは年々安くなっていて
まだまだ値下がりの余地がある

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>>8
オマエｗ
明和で10年くらいEV布教頑張ってるけど全然ダメだなｗ

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