ドイツ全ての自動車メーカーがEVシフト失敗で苦境に

ドイツの自動車メーカーが苦境に立たされているようです。
ドイツの御三家フォルクスワーゲン、BMW、メルセデスベンツなどは、それぞれ利益が大幅に減少したり、工場閉鎖、大規模リストラをする状況に陥っているとの報道が話題になっています。
EVシフトが大失敗したこともありますが、ドイツ車の信頼性の低さや価格の高さにウンザリする人達が増えているという理由もあるようです。
実際ドイツ車の苦境を報道する動画には「ドイツ車は高いのによく壊れる」「ドイツ車はメンテナンスと修理にお金が掛かるのが問題だ」「ドイツ車が高過ぎるから皆日本車に乗り替えてるんだ」「EVは全部中国メーカーに持っていかれるだろう」など様々なコメントが寄せられています。（英語）
https://www.youtube.com/watch?v=i3U5uEi9do...

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割安な原発を全廃し、割高な再生エネで電気代を高騰させつつ
電気を使った自動車にシフトしようとしたドイツ人の論理破綻

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日本は日産がやってしまったからね。完全EVシフトなんてやめればよかったのに。

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電気自動車(バッテリー車を除く)の本格化のキーは
なんと言ってもチョー小型原子力発電!!

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チョー小型って手のひらサイズみたいなイメージで言ってんの？

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やっぱりアメリカでもドイツ車は壊れるのか
欧米と日本では環境が違うから日本では壊れやすい
みたいな話はごまかしだったんだなと改めて

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苦境どころかスレ画には『崩壊』とあるね

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>「EVは全部中国メーカーに持っていかれるだろう」など様々なコメントが寄せられています。

確かに。
ドイツ製EVの性能＆コスパが良ければ
中国製EVよりドイツ製EVの方が売れてたはずだしな

同じ国で同じようにEV売ってんのに
テスラのEVと中国製EVにシェアを持ってかれたドイツの技術力がダメダメなだけ

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スマホのバッテリー寿命３年
二年で乗り換え需要発生
スマホなら２０万円程度
EVだと最低６００万円
デメリット多数
個人的に魅力なし

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全個体電池を制する者がEVを制する

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EVの消費者として心配な点は、電池。
電池は寒くなればすぐ無くなってしまうのは、乾電池やRCカーで体験済みで特に初期のラジコンカーなんて6時間充電して１０分位しか走れない。
そんな無能な車が売れる訳がない。世論の後押しに騙されて判断を誤ったな。

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3年ぐらい前に自動車評論家が日本の
一人負けって言ってたけど 今頃どう思って
んのか、

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インチキディーゼル詐欺を何の罰も与えずに有耶無耶にした結果。
ザマミロ !!

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ディーゼル不正発覚前の
自動車ヒョーロン家

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単純に中国市場を失ったからでしょ

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「本物の自動車評論家」ってのも見極めないとね。
この人は評論家ってより「ドイツ車工作員」って感じかな。

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