日産が業績不振 純利益が93.5%減

　日産自動車は7日、世界で9千人の人員削減をすると発表した。世界での生産能力も2割減らす。同日に発表した2024年9月中間決算では、営業利益が前年同期比90.2%減の329億円となるなど、業績の不振が続いているためだ。保有する三菱自動車の株式も一部売却する。

売上高は前年同期比1.3%減の5兆9842億円、純利益は93.5%減の192億円。特に米国で販売が好調なハイブリッド車（HV）を投入しておらず、激しい販売競争を背景に奨励金を増やしたことなどから収益が悪化した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c58d7bbe5d9c12b80d06...

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ゴーンを追い出したはいいが、残ったのは経営センスゼロの無能ぞろい。
ゴーンがやったようなリストラは絶対やらんて大見栄切ったやろw

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「辞めちゃえ、おっさん。」

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日産のハイブリッドは、エンジンとモーターがついてるのに、エンジンのパワーで走行できない謎仕様。
結局、ハイブリッド技術の特許を、トヨタが牛耳ってるので、隙間をうめる商品しか発売できない。
矢沢永吉が「技術のニッサン」と言っていたのは、2017年までで、
いまは誰も、「技術のニッサン」なんて言わなくなった。

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オレ、来月日産車手放して他社へ乗換えるよ。

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>>2
日本トップクラスの大学の経済学部卒で固めた経営陣だぞ
教科書に書いてない事は分からないからやらない

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日産は組合がガンなんでは？

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前にこういう業績なの発表してなかった？
俺は逆粉飾だと思ってるよ

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ゴーンを呼び戻しましょう。

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リピーターは品質を重視する・・・・基本を忘れて、付加価値ばかりに意識が逝ってしまってる

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原因は例によって例の如くの中国

中国BYDなど攻勢で苦境…日系メーカー8社の世界生産、全社が前年割れ
https://newswitch.jp/p/4310...

中国が車を作れば作るほど既存メーカーが割を食う
日本なんてまだマシな方
ドイツのVWなんて国内3工場閉鎖に加えて数万人を解雇だからな

ちなみに中国は去年、日本を抜いて、世界一の自動車輸出大国になった

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EVなとで中国市場に足場を作り
日米欧のコングロマリット企業を計画して
世界的にも影響力を持っていた
経営者を逮捕だからな
企業も政治も有能な奴らを潰してしまった
失われた30年？

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ニッサンの新しいロゴも何か頼りないんだよねえ。

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日本の自動車産業の崩壊がはじまった

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日産は要らんでしょ
そう言えばそう言う車屋有ったなぐ来で

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昔は車といえばトヨタと日産の2強だったが
今ではホンダにも抜かれ落ちぶれたな

日産といい東芝といいクズはつぶれるだけ

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トヨタもホンダも結構な減益だが日産程ではない
でもまあ、早いか遅いかの違いかな

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パイの大きさは変わらないんだから
台頭する新・自動車製造大国「中国」が
1台作れば、既存メーカー車が1台売れなくなる
10万台作れば、既存メーカー車が10万台売れなくなる
200万台作れば、既存メーカー車が200万台売れなくなる【←24年前】
500万台作れば、既存メーカー車が500万台売れなくなる【←20年前】
3000万台作れば、既存メーカー車が3000万台売れなくなる　【←昨年】

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1961年、塩路一郎が日産労組組合長になり、翌年には、日産グループ全体の日産労連会長まで昇りつめた。
塩路一郎とは、そう、あの新組合結成時の会計部長であった男だ。
普通なら日産労組のトップまで昇りつめたで終わりであったのが、
彼の場合は、当時の川又克二社長と労使協調路線を取り、川又のバックを得たことによって、そのうちに日産社内の人事権や管理権まで握って、
なんと、塩路の意向が無ければ会社が機能しない、労働組合が会社を事実上取り仕切るという異常な状態にしてしまったのだ。
信じられないが、当時役員の人事異動が行われると、最初に塩路の元にあいさつに行くという信じられない事態が日産には当たり前のように行われていたのだ。

抗争 日産に明日はあるのか。権力争いは続く。
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/43617106...

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経営も自動運転でまかせりゃいいじゃん♪

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