トヨタ、EVなめて大失敗　２人乗り小型ＥＶ「シーポッド」生産終了

　トヨタ自動車は１５日、２人乗りの小型電気自動車（ＥＶ）「Ｃ＋ｐｏｄ（シーポッド）」の生産を今年夏頃に終了すると明らかにした。
買い物や送迎などの近距離移動用の需要を取り込む狙いがあったが、在庫がなくなり次第、販売も終了する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240115-OYT1T50223...

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公道を走っていると邪魔でしかない。。。
ガンバレトヨタ！！

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トヨタの斬新な小型車って失敗のイメージしか無い

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環境に悪いリチウムイオン電池を何百kgも大量に積み込むタイプの中長距離EVはナンセンス。
小型シティコミューターこそが現状のEV本来の領域なのだが、いかんせん需要が小さい。
やはりEVは、まだ時期尚早という結論になる。

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コスパコスパほざいてる貧乏人はもうすぐ車乗れない時代が来るよw

自転車でも乗っとけww

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軽買った方が安いからな
高額過ぎるわ

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軽なら
ベンツやシボレー、ジャガーと制限速度が
同じだからな (^｡^;)

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トヨタはいつでも勝ち組さ、

EUが、EV、EV、環境、環境って絵に描いた餅を連呼するから、
批判を避ける為、プチEVを出したのさ、
尚、もうEVは世界的にオワコンだからね、

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>>8
病院イケやキチｶﾞｲｗ

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ホンダeもEVなめてたった3年で販売終了ｗ

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ホンダはガソリン車部品子会社を売却したから
EVはこれからが本腰

2040年までに新車販売をすべてEVやFCVにすると決定してるww

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電池に あと２回以上革命的進化が起きないと
実用車として主流にはなれない

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>>11
欧州のブラフに引っ掛かったのがホンダ。
エンジン終了宣言で早期退職者を退職金で釣って想定以上の技術者流出。
一方、欧州は宣言から僅か１年半で撤回。

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これ地元の信金が使ってるの見て調べたことあるけど
法人向けリースプランがメインで個人の買取なんて想定してなさそうだった。
しかもヤリスのリース代より高いんじゃあね。

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日本は
「2050年迄に国内の温暖化ガス排出を実質ゼロ」
にすることが決定してるからホンダの判断は正しい
世界の手本となるよう実行すると大舞台で宣言しちゃってるから撤回は有り得ないw

https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/0...

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>>15
各国の宣言同様に達成しなくても先延ばしにしてもペナルティも義務もない努力目標。
ホンダが取り返しつかないのは真に受けて技術者を流出させてしまったこと。

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