Apple、EV電池調達で中国2社と提携交渉　ロイター報道

米アップルが中国の電池大手である寧徳時代新能源科技（CATL）と比亜迪（BYD）の2社と、電気自動車（EV）用の車載電池の調達に向けた交渉をしていることが8日分かった。ロイター通信が報じた。アップルはEV市場への参入を目指しており、複数の自動車メーカーと提携を協議している。EVの基幹部品である電池についても外部企業と組み、確保を進めようとしていることが明らかになった。

ロイター通信によると、交渉は初期段階で、アップルが中国2社以外の電池メーカーと交渉している可能性も排除していない。アップルは電池メーカーに対し米国に製造設備を設けることを取引の条件にし、CATLは難色を示しているという。CATLとBYDは8日、日本経済新聞に対し「特にコメントしない」と回答した。

CATLは中国の自動車メーカーのほか、独フォルクスワーゲン（VW）やトヨタ自動車、米テスラといった世界の自動車大手と車載電池の供給で提携している。

BYDは車載電池を主に自社のEVに採用してきたが、外部への販売を伸ばす方針に切り替え、中国自動車メーカーとの取引を広げている。韓国SNEリサーチによると、2020年の車載電池（一部蓄電池を含む）の出荷量の世界シェアはCATLが25%で首位、BYDは6%で5位だった。

アップルのEV市場への参入を巡っては今年1月、複数の自動車メーカーと提携交渉を始めたことが明らかになっている。アップルはEVのデザインや設計に特化し、生産は車メーカーなどへ委託する方向とされ、…以下ソース

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0871N0Y1A600C2...

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爆発するリンゴですか？

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アップルと関わると、結果的に損するぞ。

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.....

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[YouTubeで再生]
比亜迪自動車販売株式会社（BYD Auto）は、広東省深圳市に拠点を置く中華人民共和国の自動車メーカー。
中華人民共和国のバッテリーメーカー比亜迪股份有限公司の子会社である。会社の前身は、西安秦川自動車責任株式会社であり、同社が倒産したため、比亜迪により現社名に変更され、新会社として2003年に設立された。
中国政府のEVへの補助金を受け、中国本土と一部海外にも積極的に販売している。2016年時点で電気自動車の販売数では世界一である。

2015年に京都市内の路線バス「プリンセスライン」に電気バス「K9」を導入したのを皮切りに、日本国内では同社の電気バスを導入する事業者が増え、日本市場向けのモデルも登場している。
世界最大の投資持株会社であるバークシャー・ハサウェイの会長兼CEOのウォーレン・バフェットが、MidAmerican Energy社を通じて親会社の比亜迪に出資している。
「M6」発売のセレモニーには、バフェットと盟友のビル・ゲイツが出席している。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E4%BA%9C%E8%BF%...

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中国と関わると、アップルは終わるぞ。
朝鮮での失敗に学べ。

仮にこれがアップル潰しのネガキャンネタとしても、はっきりと「中国はNO」と断った方がいい。

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自分のスマホやPCは中国製じゃないのか？

今の時代、脱中国なんてありえないから。

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>>7
今の時代は、中国人の人件費高いからいらないです。未だに、自国の技術だけで
は半導体もろくに作れず連鎖倒産。

中国なんぞ、今でもただの下流の労働力でしかないです。人件費が高くなったら
魅力はありません。

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苦力（クーリー）の分際でクッソ偉そうに

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