コロナで「若者の車離れ」に異変　18～29歳にKINTOが人気

「若者のクルマ離れ」が、叫ばれて久しい昨今。ですが私が取材した「Z世代」（おもに10代後半～20代半ば）の若者たちは、
このコロナ禍で「クルマがあれば、（他人との）接触を気にせず買い物に行けるから欲しい」や「やっぱり免許、取ることにしました！」などと口々に言いました。

とくに2020年は、いわゆる合宿免許が「GoToトラベル」の対象（10月末まで）とされたこともあり、自動車教習所で「教習まで何カ月待ち」という、
待機児童ならぬ「待機教習生」が多く表出したとのこと〔出典：「くるまのニュース」（メディア・ヴァーグ／20年12月4日掲載記事）〕。

そんななか、コロナ禍の20年6月以降に、若者の間で「クルマ人気」が高まったのではと直感していた企業があります。その名も「KINTO（キント）」、
19年1月に設立され、国内で自動車のサブスクリプション（以下・サブスク／定額制課金）サービスを展開する、トヨタ自動車（以下・トヨタ）のグループ企業です。

■6月前後で若者の契約が2倍に

「実は、20年6月1日前後の申込者数の比較で、驚くべき傾向が見られたのです」と話すのは、KINTOのサービス展開に、構想段階（18年1月）から関わってきた
同・マーケティング部部長、藁谷直樹さん。

彼が言う「驚くべき傾向」とは、KINTOにおける若い世代（18～29歳）の新規申込者数の伸び。5月末と6月1日を境に、前後５カ月間（１～5月、６～10月）で
比較したところ、その数がなんと約2倍にも増えていたというのです。

このころ、契約年数のパターンを増やしたり（3年に5年、7年契約を追加）、人気の車種（ヤリスクロスほか）をラインナップに加えるなどの策は施したそうですが……、
それだけが原因ではないだろうことが、その後の同社の調査で見えてきたといいます。
https://news.livedoor.com/article/detail/19503230...

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KINTOのCMを見て、車買うのが面倒くさいっていうやつは車に乗るなよって思う。
ディーラーで展示車を見たり試乗したり、オプションについてあれこれ考えている時間が楽しいのにって思うのは、自分が古い人間ってことか？
納車までディーラーに行かないって、こんなはずじゃないのに？ってなることないのかなぁ。

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この程度で騙されない知識は学校でつけてやらんとどうしようもないで・・・

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車両保険付きのフルカバー任意保険込みなのがポイント。
高額な保険料で新車を諦めていた若者にはお得。

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>>3
車を選ぶ時間は楽しいけど、車を維持する時間の方が圧倒的に長い
結婚は結婚式がピークではない

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>>5
マジで( ﾟДﾟ)ビックリ！！
俺の２０倍の保険料

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>クルマがあれば、（他人との）接触を気にせず買い物に行けるから欲しい

行った先で接触するじゃんｗ

まさか、ドライブスルーでハンバーガー買う為じゃないよなｗ

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>>8
電車やバスよりは圧倒的に確率が少ないだろうな

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　自動車産業は継続可能な産業である。
　電車やバスなどの公共交通機関が衰退し、人々は移動に困る。
　貧乏人も車を欲しがるようになるだろう。

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18～29歳にKINCHOが人気
だったらヤバい

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都内や一部の交通機関が発達した地域以外では、
車はずっと必須。
車維持し続ける必要あるなら損するだけの話。
等級も変わらんし。
で、20代が新車購入した際に、
年間30マン以上も任意保険料払ってんのが大半なんか？実際に。
ま、一番高い条件を選択すればその程度の金額に
なるんだろうけど。

ちなみに明和のトヨタ厨は、無職の引きこもり、
免許なし、クルマなし、情報源はネットのみで、
構ってもらいたいだけ。
（金もらってる工作員ではない）
具体的な車種まで言わなくていいから、
どのクラスのどの程度のクルマのってて、維持費は
幾ら掛かっているかとか聞いても、絶対答えないから。

そいつとたまにケンカしている、
テスラ信者のEV厨も、同じく無職の引きこもりで、
免許なし、クルマなし、情報源はネットのみ。
全く生産性のない粗大ゴミで、ヒマに任せて
構ってもらいたいだけ。
親が亡くなっても死亡届出さずに、年金不正受給する連中。

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>>8
実際、マックのドライブスルー渋滞なんて馬鹿な現象が見られるようになっている
他人とはダメだけど、家族友人なら大丈夫なのがコロナ？あほくさ

素人の運転は大迷惑。邪魔、消えろ、うざい、ストレスマックス

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