レクサスLS、モデルチェンジ大失敗　客がどんどん逃げていく・・・

セルシオとして最終型になる3代目（30系）は、2000年に発売。発売の翌年にあたる2001年には、1か月に1800〜2000台と高額車の割りに
販売台数は好調を推移していた。500万円以上のクルマとしては堅調な売れ行きであった。

　ところが2006年にレクサスLSに切り替わると、販売台数は低下気味。発売の翌年となる2007年の登録台数は、1か月に1500台前後となった。

　さらに2017年に発売された現行型は、2018年の登録台数は1か月に400〜500台と激減。売れ行きが下がった背景には、まず販売店舗数がある。
セルシオの時代は、トヨタ店とトヨペット店の合計約2000店舗が扱ったが、レクサスは約170店舗だから販売網は10％以下に縮小されたのだ。

　しかもレクサスの出店は都市部が中心なので、1県に1店舗しかない地域も多い。どこでも、誰でも公平に購入できるトヨタ車の素晴らしさが、
レクサスでは失われている。

　そして、商品力は先代LSは満足できたが、現行型は全長5235mm、全幅1900mmと大柄。先代LSのユーザーからは「自宅の車庫に入らない」
といった不満の声も挙がっている。そこで車内の広さが同等でボディが少し小さなESに乗り替えるユーザーもいるが、LSからESではグレードダウンになる
というジレンマがあるのも事実。これを嫌ってメルセデスベンツEクラスに乗り替えるユーザーも少なくない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190923-00010004-am...

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中古市場でも思った程で回収できない時は
トヨタは中古市場に敢えて出さずに廃車ス
クラップするって知ってた？(ブランド低下
を嫌うんよ）
それでも出てくるんだけどねw
コレクターの人とか新車で値切りまくって
買うチャンスじゃない？

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この手のフロントグリルは掃除が大変だろうね。

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デカ過ぎだし、横から見ると、Bピラーから後ろのウインドウのラインが超絶カッコ悪い。
サイドプレスのラインも、メルセデスベンツ最大の失敗と言われる「コリアンライン」を引用して全体の流れをぶち壊している。
テールランプもチンドン屋みたいな賑やかさでうるさいし、LCでも同じ事しているが、ランプの両端から垂れる妙な飾りが馬鹿馬鹿しい。さらにクロームメッキが車を安っぽく見せている。
それから内装、特にメーター周りがショボい！
レクサスLS買うなら、AMGのE63Sを買う方がいい。

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この鏡餅みたいなフロントグリルがある限り一生買うことはない。
どういうセンスしてるんだ？

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20年前のマツダ車に有りがちな雰囲気。

国内のレクサスのラインナップの2/3が
月100台未満という大赤字の大失敗事業www
新車置き場には買い手が決まらない長期在庫車が
ズラーッとならんでるよ。
中国に持っていかないと売れないでしょ。

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国産車で高級車買おうかっていうオヤジが困っちゃってんだよね。レクサスはドギツイ厚化粧でデカすぎる。
クラウンはショボいから要らない、じゃあシーマは、なんか間延びしたフーガやんか、フーガは、中古めっちゃ安いやんw

ドイツ車は乗り心地硬いから要らん。

結局そういうオヤジが多いんよね。今セルシオがあって、フツーなデザインだったら飛ぶように売れてただろうに。

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セダンは時代遅れ
SUVかミニバン ＋コンパクトカーがあればいいのよ

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クラウン、セルシオのDQN達はアルベルに乗ってる

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>>4
ドイツ車には釣り目ガーとか言わないんだなｗ

絶対買わんけど。

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[YouTubeで再生]
性能的にも世代の古いレジェンドにフルボッコ状態
それにしてもデザインが酷いね
ライトとかテール周囲のどっちらかった装飾がガキくさくて仕方ねー

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[YouTubeで再生]
レクサスESの試乗でLSを何度かdisっているマナブちゃん

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まぁ原価超安いしね笑
売れればぼろ儲け、売れなくてもたいして痛くない。

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バッチだけ交換して「レクサスです。高級ブランドですよトヨタとは全然違います」って言われても
「は？馬鹿かよオマエ、オマエはトヨタで中身もトヨタだろーが」ってのがリアルで大方の見方。
大多数の日本人は馬鹿ではなかったって事が証明された。
ホンダ日産だったらとっくに店じまいしている筈。
普通にセルシオ・クラウンを真面目に作れやって話。

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単純にカッコ悪い、そして驚くほど割高。

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LSからESでのグレードダウン気にする奴がメルセデスベンツEクラスに乗り替える？
Sなら分かるけどE？
この記事書いた人メルセデスベンツからお金貰って書いてる疑惑

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>>16
だからサイズからＥＳなんかにするくらいならＥって話だろ
そもそもＥＳってウインダムだぞｗ
ＬＳはセルシオ乗り換え客が多いからまだいいんだよ。

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日本で売れなくてもいいんだろうね

と思ったけどアメリカでもすげー売り上げ下がってるな
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/lexus/lexus-...

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ガチでベンツBMに勝負に行ったらそりゃベンツBMの方を買うよな
レクサスは所詮トヨタ
少し割安でお得だったから売れた訳で、価格帯合わせて行ったらただのボッタクリ
おまけにデザインもガキ臭いし信者しか有難がらんわな

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>>18
アメリカもSUV全盛で次々とセダンを廃止してるからな。
フォードは来年までに完全廃止だと。

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>>7
セダン売れない売れないっていうけど、セダン殺してるのメーカーじゃなかろか・・・

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3.5LのV6なんてクラウンと同じ。
誰がLSなんて買うんだよ。

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セルシオを残しておけば良かったんだよ。
LSへの誘導で台数稼ぐつもりだったんだろうが、
こっちのマーケットはベンツの独壇場。
価格もサイズも上がってはセルシオ並みの数を稼げるわけない。
逆にセルシオを残しておけば、LS取りこぼし客の受け皿になった。

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このセグメント自体が古臭く陳腐化している。

それはドイツ車にしてもまったく同じ。
遅れてきた中国人富裕層にでも売るしかない。

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このセグメントは法人が経費で購入か、
リース契約する金融商品だから必要。
車の出来より価格に意味ある。
税金対策だよ。

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>>18
メルセデスは別としてもBMやアウディのフラッグシップとは
充分戦えている

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なあ、なんでトヨタはデザインがダサいと認められないの？世界中で言われてるのに馬鹿なの？

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海外にも頭の固い保守派はいるが、
チャレンジングな日本車のデザインには概ね好意的なようだ
http://kaikore.blogspot.jp/2017/06/whatsgoingonwithjapane...

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>>28
概ね？どこが？
こんなどっかの掲示板みたいなの拾ってきて総意のように言ってるが
もっと大きなデータを取ってきてよ。

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いつもメーカーが勝手に流行と思い込んでフロントはほぼどこも似たような構成。
それを消費者が望んでるの？

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レクサスのフォロワー

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>>18
アウディ

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フロントのデザイン云々いつまでも言ってるやつがいるが欧州のメーカーは何百年も前からやってることで日本の車会社はずっとアメリカに範を成していたから不思議に見えるだけ。
ブランドマーケティングをわかっている者は一長一短でモノを語らない。
売れなきゃ廃棄したらえーだけのこと。

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>>33
イギリスの数あるコーチビルダーが差別化のために始めたことで
まだ百年にはなってない。

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028 2019/09/25(水) 09:40:09 ID:IDYLn8R48.
海外にも頭の固い保守派はいるが、
チャレンジングな日本車のデザインには概ね好意的なようだ
http://kaikore.blogspot.jp/2017/06/whatsgoingonwithjapane...


↑
の正体ｗ
←

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悔しそう 笑

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036 2019/10/03(木) 15:04:33 ID:GWvFyS1f4g

悔しそう 笑



↑
この馬鹿は
実際にはこんな形相で書き込んでいますｗ

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火病った 笑

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