町工場が開発した踏み間違えなくす「ペダル」、注文殺到で10カ月待ち

ペダルの踏み間違いが原因とみられる自動車事故が多発する中、熊本県の町工場が開発した「踏み間違えないアクセル」に注文が殺到している。取り付けまで１０カ月待ちの状況だが、悲しむ人がいなくなることを願い、開発者は「事故を減らすため生産力を高めたい」と話す。

熊本県玉名市の「ナルセ機材」が開発した「ワンペダル」は、アクセルペダルをなくし、ブレーキペダルの脇に取り付けたレバーを足で横に押して加速する構造。ブレーキ上に足を置いたまま操作するため、加減速の際にペダルを踏み換える必要がなく、ブレーキが利き始めるまでの空走距離も短くなる。価格は取り付け費用を含め約２０万円。車検の基準を満たしており、改造の届け出も不要。取り付け後はそのまま公道を走行できる。

ノリ養殖機器を製造する同社の鳴瀬益幸社長（８３）が製造に乗り出したのは約３０年前。踏み間違いで駐車場から道路に飛び出しひやりとしたのがきっかけ。中学で音楽の先生が鍵盤楽器の複数のペダルをかかとを付けたまま操作していたのがヒントになった。

１９９１年に最初の特許を取得し発売、改良を重ねた。東京・池袋で母子が死亡した事故や福岡市で車が暴走し運転の男性と妻が死亡した事故などで踏み間違いの可能性が指摘され、今春以降、注文が急増した。従業員の有瀬智雄さん（４９）によると、これまでは取り付け時間の問題からキャンセルとなることも多かったが、最近は「どれだけ待ってもいい、というお客が多い」。池袋事故があった４月以降、北海道から沖縄まで約５０基を販売。玉名市の取り付け費補助への申請も昨年度は４件だったが本年度は既に１５件に上った。

熊本県荒尾市の武田幸生さん（８１）は半年ほど前、病院の駐車場で踏み間違いをした。「大事故にはならなかったが、ニュースを人ごとではないと思った」と７月下旬、申し込みに訪れた。

以下ソース
https://newswitch.jp/p/1889...

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踏み間違いだけは防止できても
この邪魔くさい機構や部品点数増加、可動部トラブルで
事故数が増加する　に10万ペリカ

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ヒールアンドトゥーが簡単になるのかならないのか

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いつもお待たせするので今日は早々に言っちゃいますね
左足でブレーキ踏め　
ありがとございました。

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股関節、膝関節、足首あらゆる関節可動が悪くなってるジジババに
こんなアクセルペダルはむりです、つーか普通の人でも足つるわｗ

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こんなもん必要と感じる人は運転しないでくださいな

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こんなことしなくても、障害者仕様のようにアクセルは手で動かすようにしたらいい。
最近のアクセルはワイヤー式でなく電気式なのでどこにでも移動できる。
床にはブレーキペダルだけにすると踏み間違いは絶対起きない。

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>>7
そこまでやると運転補助装置とみなされる可能性がある。
運転補助装置とみなされれば、その装置付きの車で改めて免許を取る必要がある。

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すばらしいね
社会貢献の手本だね
広く受け入れられるまでにはまだ時間がかかるかもしれないけど
めげずに頑張ってほしいよ

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スクーターと同じ操作方法にすりゃ良いんだよ。
丸ハンドルじゃなきゃ駄目と言う規制を廃止しろ。
車椅子の人も喜ぶ。

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ポクの本名は「チェ・ペダル」と言うんたよチミィ。

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＞熊本県荒尾市の武田幸生さん（８１）は半年ほど前、病院の駐車場で踏み間違いをした。
＞「大事故にはならなかったが、ニュースを人ごとではないと思った」と７月下旬、申し込みに訪れた。

いや、返納しろって。

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そもそも、踏み間違うボケ老人やどんくさい人間は、
はじめから免許取るな、返上しろ。

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　呆けた老人の事なにもわかってないワニね
ただまっすぐ下に踏み込むだけでも難しいのを
真横に足腰弱わり頭も弱ってる老人がまともに操作できると思ってるワニやら

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欠陥車（トヨタ車）には
強制装着させろよｗ

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[YouTubeで再生]
>>10
Moto式のアクセルのほうが暴走しやすいぞ。

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踏み間違えるのに不可欠な横の動きを利用してアクセルを動かすとな？

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トヨタの踏み間違い加速抑制システムが５万５千円だから高すぎるだろう。

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>>15
プリウスだけ寄せ集めるのをやめれば
こんな感じ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

やはり猛烈に売れたプリウスの割に特別多い
という事実はない

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こういう重要な機構に改造施していると事故のとき保険会社が認めてくれないかもね

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naruseって書いた金属部分をアクセルだと思って踏みそうだぞ

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町工場の爺さんが考えて作って改良して素晴らしい物を作ったまではいいんだけど、
爺さんのこだわりで取り付けは熊本の爺さんの工場でだと。

本当にこの装置で世のためにと思うなら大手と組むべき、皆はバカにするが
オートバックス等で扱えば一気に普及する可能性がある、その後一般に認知
されればカーメーカーで工場オプション等で選択できるようになるかも。

誰か爺さんを説得しに行ってきてくれ。

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そもそも老害はアクセルをブレーキと思い込んでんだから正しくは「踏み間違い」とは言わないと思うぞ。
ウィンカーやワイパー装置もアクセルと思って操作してるかも知れないが、結果それらでは暴走しないから事故には成ってないだけで。

だからこんなの付けてもアクセル側をブレーキと思って踏み込めば無意味って事。
自動車メーカー側が絶対に人間及び他車や障害物にぶつからないように設計するしかないだろ。

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社用車でプリウス乗ってるけど
Pがボタンなのは良くないね
止まっているのにPに入れ忘れていて
エンジンを切ってからPに入れていないことに気づいたり
通常は一番上にPがあるので無意識にPに入れるつもりで
Pは無いのになぜかRに入れるような左手の動きをしたりする

これ、いつか間違いを犯すような気は毎日してる
高齢からプリウスに乗り始めたらこのシフトはヤバいって思うよ
通常の迷路みたいなパターンのフロアシフトが一番だよ

で、踏み間違いペダルはそのうち各種メーカーが考えるでしょ

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>>24
Pがボタンなのは今時普通だろ
安い車はまだ違うのか？

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>>22
>本当にこの装置で世のためにと思うなら大手と組むべき

30年前に開発し、これまでの間に爺さんも随分メーカーに売り込みに行ったけど、どこも相手にしなかったんだよ。
「これからはセンサーで自動制御の時代ですよｗ」って馬鹿にされたと随分昔にTVで言ってたわ

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国交省にもこういう社外品をちゃんと安全評価する機関が無いんだろうな
自動車メーカー側に販売をやめさせる権限も無いし

急アクセル踏んだら強制的に信号キャンセルする社外品なんかも出てるが
絶対追突事故の弊害のほうが多いだろう

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左カーブで、足が右に振りだされさらにアクセルを押し込んで暴走
そもそもこれに頼らなければならない人は、他の神経も衰えているでしょう
年より向けの義務教習で、適正の可否をきちんと振るいにかけるべき

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完全自動運転はよ。

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こんな物を使うくらいなら、免許返納しろよと思う。
田舎だから買い物や病院に行けないって？
電アシチャリで十分だろ。

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老人はいまさら新しい動きができない
若いときからやってるならまだしも

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1/100万の確率で起きる踏み間違い事故より
このペダルに不慣れで起きる事故の確率のほうが高いだろうな

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この装置つけても子供の列に突っ込むことは可能。
事故が起きたらあっという間に倒産だろ。

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普通の人が付けたらブレーキしか踏めないから動けないな。
それでも暴走しないことに変わりないから商品価値あるのか。

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