EVシフト先行組が快走　テスラ・BYDが増益　7～9月期 トヨタ・VWなど9社減益

電気自動車（EV）で先行する米テスラや中国比亜迪（BYD）と後発の伝統的な自動車メーカーの明暗が鮮明だ。

世界の主要11社の2024年7～9月期の決算は、テスラとBYDのみ最終増益を確保した。

トヨタ自動車や独フォルクスワーゲン（VW）など9社は減益だった。

売上高や販売台数を基に選んだ主要11社の決算を分析したところ、EVシフトの先行組が快走し、後発組は軒並み減益となった。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO84810130V11C24A1...

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創価国交省大臣が、支那の「EV」に大して、莫大な補助金が出ているからな。
そりゃ～ポンコツでも売れるだろうよ。学会員は買うんだろうな・・・
いやっ、購入せずに、そのお金は教団に「直接お布施」するのかな？
まぁ～いずれにしても、世界の自動車メーカーで「トヨタ」に勝る技術を持つメーカーは無い。
ハイブリットすら作れんだろ？　形だけのハイブリットなら有るが「燃費」「コスト」で勝負にならん。

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しかも外国車には「高関税」ってか？ww

アメリカファーストだもんな、トランプはww

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馬鹿な在日創価瓦解員共が、バカな創価女アホタレントのCＭを応援するように買っているんだろ。
いい迷惑だよ、創価瓦解員は。

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EVは各国の補助金でジャブジャブ
アメ車は国営ジャブジャブ
日本車は、日本政府の妨害

はやくハニトラにかかった役人を逮捕しろよ

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補助金あり、いつまでやっていられるのか
bydはアメリカでは売れなくなるね

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アンチEV工作員に騙されて
"戦わずして負ける"

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トランプは補助金撤廃すると言ってる。選挙にイーロンマスクが絡んで、補助金続ける
のではという憶測もあったが、そこは覆らずマスクも了解済だそうだ。

マスク的には、補助金無くなってライバルEVが消えると思ってるのか、実はもうEVは
見切っているのか。

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【自動車】トヨタ 水素エンジンとモーター搭載 ハイブリッド車 初公開

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>>8
補助金なくても素の価格で勝負できる低価格EVの開発に目途が立ってたりして
まあ、いずれは全個体電池の市場投入でどこのメーカーのEVもそうなってくんだが

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[YouTubeで再生]
こんなモンだろ
気にすんな

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環境に悪いことバレちゃったからな
ダメだとわかると欧米も手のひらを返したように
「EVシフトの不都合な真実」を自供し始めた

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皆さんく悔しそうだけど年々徐々にEVが増えていくと思うよｗ
今、世界で一番売れてる車が何か知っていますか？

そして、スカートカーが作れない既存メーカーはピンチ
自動運転が目の前に迫っていて、確立されれば市場が大きく変わる

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>>13
はい、そうですね。

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>>13
ちうごくじんみたいなアホだな

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>>15
悔しそうだから教えてあげるよ
2023年に世界で一番売れた車はテスラモデルY
しかし、日本ではEVに対するネガティブな記事や「時期尚早」といった認識が広まっている
これはガラパゴス化であり、自動車テクノロジーの競争において悪影響を及ぼしている
その結果、世界を席巻したデンソーやアイシンは、スマートカーの分野でファーウェイに食われると思う

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>>16
ほんとバカだなちうごくじん。
今年のBEVの利益、半減してるじゃないか。
ヤバそうなルノーとかでもプラスなのに。
まあ、日産はダントツに落ちてんのが目立つが。

https://www.gendai.co.jp/report/post-7794...

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>>16
まだまだよ。
車種が極端に少ないテスラでモデルYに集中してるだけだからな。
世界新車販売台数の9割がEV以外というのが現実。

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EVに対する優遇はやめるが
テスラが次の経営の柱に据える自動運転タクシー（EV）の規制を大幅緩和するってさ

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いきなりEVになると言っているのではなく、徐々に増えていて
世界ではインフラもバージョンアップしているが
それに対して日本の状況が異常で、ガラパゴスまっしぐら

英国、9月のEV販売が過去最高を記録
https://www.whichev.net/2024/10/08/record-ev-sales-in-...

NYCは今後5年以内に10万台の全てのライドシェアを全てEV化する
中国はEV年間製造台数1千万台を記録

EV失速とか言ってんの日本だけなんじゃないの説

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>>20
じゃあ、心配ないじゃん。

安心して永遠に寝てろ。

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[YouTubeで再生]
なんだって?

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日本は世界に先駆けて15年前から補助金を出しEV普及推進を開始。
結果、ハイブリッド車には太刀打ちできなかった。
他国は今、日本の通った道をなぞっている。

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>>23
売れ筋本命の全個体電池が市場投入されてから補助金出しても
充電器の設置が間に合わず、国産メーカーのお膝元で本命が出だしからズッコケることになる

そうしてズッコケてる間に、他国のEVメーカーが着々と台数を伸ばし、経験値を高め
性能・価格の国際競争力において周回遅れになり、シェアから完全に締め出される

こうならないために、政策の定石として早めに補助金を出し
インフラやサプライチェーンを育てておく

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>>23
全然違うぞ
日本は売れるEVを作れなかっただけ
現にテスラ・ＢＹDはバカ売れ中で、何故この車が売れるのか日本人は知らない

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