トヨタ、EVなめて大失敗　２人乗り小型ＥＶ「シーポッド」生産終了

　トヨタ自動車は１５日、２人乗りの小型電気自動車（ＥＶ）「Ｃ＋ｐｏｄ（シーポッド）」の生産を今年夏頃に終了すると明らかにした。
買い物や送迎などの近距離移動用の需要を取り込む狙いがあったが、在庫がなくなり次第、販売も終了する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240115-OYT1T50223...

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>>8
病院イケやキチｶﾞｲｗ

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ホンダeもEVなめてたった3年で販売終了ｗ

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ホンダはガソリン車部品子会社を売却したから
EVはこれからが本腰

2040年までに新車販売をすべてEVやFCVにすると決定してるww

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電池に あと２回以上革命的進化が起きないと
実用車として主流にはなれない

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>>11
欧州のブラフに引っ掛かったのがホンダ。
エンジン終了宣言で早期退職者を退職金で釣って想定以上の技術者流出。
一方、欧州は宣言から僅か１年半で撤回。

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これ地元の信金が使ってるの見て調べたことあるけど
法人向けリースプランがメインで個人の買取なんて想定してなさそうだった。
しかもヤリスのリース代より高いんじゃあね。

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日本は
「2050年迄に国内の温暖化ガス排出を実質ゼロ」
にすることが決定してるからホンダの判断は正しい
世界の手本となるよう実行すると大舞台で宣言しちゃってるから撤回は有り得ないw

https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/0...

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>>15
各国の宣言同様に達成しなくても先延ばしにしてもペナルティも義務もない努力目標。
ホンダが取り返しつかないのは真に受けて技術者を流出させてしまったこと。

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ＩＳＯ、自然エネルギー発電、ＥＶ、ＳＤＧＳ、と、欧米発祥の規格や、新たな「運動」の類は、碌なモンが無い。

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