テスラ、22年EV販売目標に届かず　株価は大幅下落

　電気自動車（EV）で世界最大手の米テスラは2日、2022年の世界販売台数が131万台だったと発表した。前年の93・6万台より40%増えて過去最多を更新したが、50%増としていた目標は下回った。成長鈍化への懸念や、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が米ツイッターの経営に注力していることから、テスラの株価は大きく下落している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/71d92f7045805b4fcdb4a...

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>>21
それ、モデル3が発売された2017年にも同じこと言う奴がいたけど
5年後のテスラは2017年の10倍の台数のEVを生産・販売しまくってた

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テスラ上海工場が１月生産停止か、理由は不明…株価は１年前の４分の１に
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221228-OYT1T50146...

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大損したテスラ株依存ファンド、反転攻勢の戦略に暗雲
https://jp.reuters.com/article/funds-tesla-idJPKBN2TK...

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テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00030/01040044...

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米にて納車されて1週間のテスラ・モデルSが炎上！消火に45,425リットルの水を要し、これはガソリン車の24倍、消防車にして6台分
https://intensive911.com/american-car-brand/tesla/26520...

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>>23
つ>>19

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最終的には全てEVになる過渡期
フィルムカメラからデジタルカメラに移行した時に似ている

いろんな文明が試行錯誤しながら発展してきたから今があるのよ

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たとえるなら
便利なデジタルカメラの時代に不便なフィルムカメラを売り込まないといけない状況。
あくまで大金を支払って購入するのはシビアな消費者だからね。
実用車となると少なくとも実用性や利便性で上回らないと選択されない。
となると、技術的に20年後くらいまでは本格的な普及はない。

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