EV苦戦 中古市場が映す 「充電が不便」見切り売りも

電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4...

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>>30
一回チャージすると最新型だと1360キロ走行したギネス記録を持っているようだ。
初代はその8割程度の走行距離らしいから、悪くても800キロぐらいは走る。
タンクの交換の価格が200万円ぐらいってことだから、
まあ、中古はだめだろうな。

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最近はBEVの中古価格が上がってる。
流行り物も有るけど、今まで中古リーフで儲けていた蓄電業界が慌ててるから。

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yuotubeに、青森の新型リーフユーザーが、冬に電圧低下で死にそうになり１年で手放した動画あったな。

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リーフには米T社みたいなバッテリー温度を制御する機構が備わってないからな
国産車にこんなこと言いたくないが、10年遅れてる

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搭載電池を分割搭載って形にして、各パーツごとに充電できるなんてことはできないのかね。
４つの電池を搭載していて充電プラグが４箇所あって、４つのプラグで同時に充電できるなんてやつ。

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>>34
そのお陰で乗らなくても電池めっちゃ減る

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>>35
充電スタンドを今の4倍揃えるのと同じだから
送電インフラの負担の問題に関わってくるんじゃないかな？

ちなみに燃料タンクが複数の大型車の給油で「2丁差し」はもう常識。
その場に貯めておける化石燃料のメリットだね。

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