トヨタ、車1台の利益でついたテスラとの3倍の差
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001 2021/11/19(金) 04:38:50 ID:lrJkC5NWtY
032 2021/11/23(火) 10:04:59 ID:hhc.RiktDI
>米テスラ、品質ランキングで最下位 JDパワー調査
>ウォール・ストリート・ジャーナル
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034 2021/11/23(火) 12:50:22 ID:J2paTM5/dM
>>32 そのランキングによれば
キア(起亜)やジェネシス(現代)といった韓国レメーカーが上位に居並び
日本が誇るレクサスは「ヒュンダイ以下」で
トヨタ・ホンダ・マツダ・スバル・インフィニティ(日産)・アキュラ(本田)はいずれも「平均以下」のポンコツで
アウディ、ボルボ、メルセデスベンツに至っては下位のオンボロポンコツ車レベルとのこと
どんなランキングだよ(笑
これ参考にして、お前は韓国車を買っちゃうの?
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035 2021/11/23(火) 14:42:59 ID:WX0QEvxG0I
036 2021/11/23(火) 20:05:28 ID:MByUQeumEo
037 2021/11/24(水) 04:14:55 ID:K4YnLMRsPA
>>36 「テスラの中国工場でEVを作っているのは中国人ではなくロボット」
という話の流れのどこをどう取り違えれば
「ロボットを開発したのはテスラではない!」
などという斜め上に吹き上がれるの?
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038 2021/11/24(水) 17:49:44 ID:goIuV/JbeM
>>31>>37 つーかさ、何でお前は機械が作ってる車が偉いってお頭してんの?
今でも高品質の車や高級車は、国内外問わず人の手が入る割合が高いぞ? ALL機械
では無理だから、必要だからやってる。
テスラ株を最高値で掴んじゃったの?
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040 2021/11/25(木) 10:45:34 ID:ZcKAa7d3NQ
人手を介さない大量生産のデジタル時計みたいなのを目指してるわけでしょ
質を求めるのは酷
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041 2021/12/01(水) 07:11:53 ID:xocj.0k6Sk
テスラは人の手がほとんどかかってない→雨漏り上等、継ぎ目がデコボコの品質。
トヨタは期間工が組み立てなどの一部に携わってる→初期不良の頻度がかなり低い。
時代に乗って電気自動車がもてはやされてるおかげが強いだろうな。
俺は買おうと思わんが。
ちなみに知り合いがテスラの買ったけど、やっぱり雨漏りしたようだ。
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042 2021/12/01(水) 11:52:45 ID:gBoDKaa8bM
>>17 >昔からトヨタの下請けは儲かっている
そう思うのは、あんたもリンク先の記事を書いた奴も
外注先と下請けは全く違うにもかかわらず
その違いを理解せずに外注先を勝手に下請けと決め付けているからだ
トヨタの外注先は、トヨタとの会社規模の違いから
対等取引であるにもかかわらず下請けのように第三者から見られているが
外注先の場合は、割の合わない仕事は断れるし、
仕様書発注の内容の一部又は全部の変更を求めることもできる
さらに仕様の話し合いに折り合いが着かなければ取引を止めて決別することも可能だ
下請けは、仕事をくれる会社の意向を99%受け入れなければ自社の存続が厳しく
簡単に言えば、下請け企業は元請けの奴隷企業で、本当の意味のトヨタの下請けは
外注先の影に隠れて表にはあまり出てはいない(声を上げることすらできない)
それ故企業間パワハラ(下請けいじめ)を生む環境が整い過ぎている
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043 2021/12/01(水) 13:29:15 ID:8EXzc/hI5M
044 2021/12/02(木) 06:04:38 ID:SpfBW67cXs
>>41 テスラに限らずアメ車全般がそういう品質なのだから
見方を変えれば、いわゆるアメ車を作っているテスラは
機械で人手と同等の品質を実現できているともいえる
さらに言えば、人手仕事と同じように
機械仕事も調整やバージョンアップでカイゼンされていくものなので
既知の不具合は徐々に解消されていく
“「年間1000台も作れっこないぜ」などと高を括っている間にカイゼンが進んで
4年後には「年間100万台作れる」ようなっていた”
これと同じことは品質面でも起きるだろう
テスラの車づくりがいわゆるアメ車感覚から脱却できればの話だがな
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045 2021/12/25(土) 19:34:15 ID:nh8EWgAmmA
トヨタのボッタクリと下請けいじめ(搾取)は超超超有名
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