トヨヲタの妄言とは裏腹に…トヨタ、本腰のEV強化　今後4年で7車種投入 【本日の格言】トヨヲタの妄言、聞くに値せず

トヨタ自動車の株価が初めて１万円に乗せた。５月１８日に上場来高値を更新して約１カ月で大台を突破した。株式分割など需給面での材料もあるが、電気自動車（ＥＶ）に本腰を入れて取り組む姿勢をみせたことが市場の評価を高めている。

転機となったのは、４月の上海モーターショーだとみられている。トヨタは２０２５年までに電気自動車（ＥＶ）１５車種を投入すると発表。このうち、７車種は新たに立ち上げるＥＶ専用ブランドのモデルとするほどの力の入れようを示した。

トヨタの株価は、今年３月以降、ややもたついていたが、５月に入ると上昇基調に転じ、６月にかけて上昇スピードを加速させた。５月の決算発表で１対５の株式分割を発表したこともあるが、足元で電動化路線を明確に打ち出したことが好感されているという。

「世界の自動車メーカー株は、ＥＶへの力の入れ具合に呼応する形で買われてきた」と、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券の藤戸則弘チーフ投資ストラテジストは話す。日本車メーカー株に対するＥＶ強化期待の資金流入は、欧州メーカーに比べ「始まったばかり」と、藤戸氏はみる。

https://jp.reuters.com/article/toyota-ev-idJPKCN2DR0K...

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あと100年か
まあエンジン車15億台くらいあるからなあ

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ガソリンエンジンを捨て、1%未満の既得権者に泣いてもらい、地球温暖化を防いで、全体の経済発展をとるか？

ガソリンエンジンをとり、1%未満の既得権者に奉仕して、地球温暖化を止めず、99%がそのツケを全体で払うか？

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かれこれ5年以上EVブームを煽っても補助金付けても世界シェアは僅か2%。
笛吹けども踊らず。残りの98%の燃費向上を図ったほうが世のため人のため。

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ガソリンエンジンを捨て、1%未満の既得権者に泣いてもらい、地球温暖化を防いで、全体の経済発展をとるか？

ガソリンエンジンをとり、1%未満の既得権者に奉仕して、地球温暖化を止めず、99%でそのツケを払う？


選択肢は２つだけですよ。
さあどっち？

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火力発電を止めて再エネ社会が実現しなければEVの環境性能に大差はないからね。
実現したらその時に乗り換えれば良い。その頃にはEVも少しはマシになってるはず。
わざわざ不便で環境に良くない今のEVに換える意味はない。

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ガソリンエンジンを捨て、1%未満の既得権者に泣いてもらい、地球温暖化を防いで、全体の経済発展をとるか？

ガソリンエンジンをとり、1%未満の既得権者に奉仕して、地球温暖化を止めず、99%でそのツケを払う？

今すぐ決めないと間に合わないよ。

さあどっち？

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トヨタHVの凄いところは性能だけでなくベストセラーカーになったことだ。
たとえ排出ゼロのエコロジーカーでも、沢山売れて買い替えが進まないと
環境への貢献もゼロだからね。
ましてや製造に多大なエネルギーを要し、走行に火力発電の電気を使い、
電池のリサイクルも確立していないEVでは尚更だ。

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>>25

話をそらさないで

僕らの地球が危ないんだ！


ガソリンエンジンを捨て、1%未満の既得権者に泣いてもらい、地球温暖化を防いで、全体の経済発展をとるか？

ガソリンエンジンをとり、1%未満の既得権者に奉仕して、地球温暖化を止めず、99%でそのツケを払う？

今すぐ行動しないと間に合わないよ。

さあどっち？

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かれこれ5年以上EVブームを煽っても補助金付けても世界シェアは僅か2%。
笛吹けども踊らず。残りの98%の燃費向上を図ったほうが世のため人のため。

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トヨタは全方位戦略だから凄いよね。
電気、水素、ハイブリット
あらゆる研究で最先端にいる。
世界がどっちに向かおうともすぐ覇権を獲れるように準備をする。
こういうことが出来るのは世界でもトヨタだけだろうなー

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>>28
トヨタ株でウハウハだぜぇ？

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>>17
絶対数では2040年頃をピークに減少していく

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