東京都、ガソリン車販売30年までにゼロ

東京都の小池百合子知事は8日、都内で販売する自動車について2030年までにガソリン車をゼロにする目標を都議会定例会で発表した。
電気自動車（EV）や燃料電池車などに切り替えて、二酸化炭素の削減につなげる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2...

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>>14
新車販売の話だから、あんたらには関係ない。

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>>14
大丈夫、、税金爆上げ位で済むかな？

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ガソリンスタンドが全滅したら古いクルマに愛着があって乗っている人はガソリンをどこで買うんですか？エコだ環境だCO2削減だとかニセ科学者にだまされてガソリン車ゼロにするとか無責任じゃないですか？

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ガソリン車ゼロなんて絶対無理。
その費用も庶民に払わせるつもりだろ、絶対許せない。
オレ生きてないだろけど、オマイら騙されるでないぞ。

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>>17

ガソリン車に乗り続けろよ

但し走らずにじっとしたままなｗ

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原産国も脱石油だってよ

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昨日のWBSで山川氏が言ってたことがすべてだよ

EV車の生産時には多大な環境負荷がある
その環境負荷は生産地（工場がある地域）に掛かる
その生産地の多大な環境負荷によって生産されたEV車を
東京で走らせて東京だけ環境負荷を減らして
国全体で考えると何の解決になる？

あと軽自動車はどうするんですか？

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航続距離が伸びれば充電は夜間に集中する
インフラ的には夜間電力が余りまくってるので受け入れ余力はかなりあるよ

あと、今から10年後の日本では人口が今より6％減ってる
これは日本の電力需要が6％減る（供給能力が6％余る）ことを意味する
6％というのはかなりでかい

ついでに言うと、今から20年後の2040年には
日本の人口は今より14％も減ってる（以下同文）

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>>22

>夜間電力が余りまくってるので

ソレは原発が動いていた時の話。
火力発電は電気いらないときは調整できる。

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>>23
火力でも発電所はあるのだから
夜間も運転すればいいだけなので
インフラを増設（発電能力を増強）する必要はないってこと

化石燃料は車よりも設備の整った発電所で燃やした方が高効率でエネルギーを取り出せるから
EVを増やせば増やすほど日本は化石燃料を節約できる

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ジェットエンジンは野放しか？

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>>24
実際には
税金を使って苦労してEVを普及させるほどの
価値はない

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>2030年までにガソリン車をゼロにする目標を都議会定例会で発表した。


目標　目標　目標　目標　「がんばりました　やっぱ無理でした」



目標　目標　目標　目標　「やっぱ無理でした　がんばりました」

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>>26
こっちの知見の方が新しい

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>>28
10・15モード燃費ってｗ20年前かよｗｗ

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