ホンダ、日本車初快挙！独で電気自動車Honda eがイヤーカー受賞

年の瀬も迫り、「今年のクルマ」を決める賞が各国で賑わいを見せている。そんな中で明るい話題が飛び込んできた。なんと、ドイツのカー・オブ・ザ・イヤー2021に、日本車ブランドとしては初めて「ホンダe」が選ばれたというのだ！

ドイツと言えばもちろん、有名自動車メーカーの強豪がひしめく国。そんな国のカー・オブ・ザ・イヤーの特徴は、「コンパクト」「プレミアム」「ラグジュアリー」「ニューエナジー」「パフォーマンス」と5つのカテゴリに分かれており、各部門賞をそれぞれ1台決定。さらにその5台の中から1台が大賞に選ばれるという仕組みだ。

では、GCOTY 2021の5つの部門賞の受賞車をご紹介しよう。「コンパクト」賞はVW ゴルフ、「プレミアム」賞は同じくVW ID.3(EV)、「ラグジュアリー」賞はボルボ ポールスター2(EV)、「ニューエナジー」賞が我らがホンダe(EV)で、「パフォーマンス」賞がBMW アルピナB3となっている。この5台の中で、ホンダeが栄えあるドイツカー・オブ・ザ・イヤー2021に輝いたのだ。

ちなみに昨年のGCOTY 2020はポルシェ タイカン、2019年はジャガー I-PACE(アイ・ペース)と、今回のホンダ eも含め3年連続でEV(電気自動車)が大賞を獲得している点も興味深い。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d114a85737511a29acd32...

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コレはヘッドライトの周囲にウィンカー？
夜間 前方者からは確認できるのか？

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ホンダe　年間販売目標台数　欧州1万台　日本千台
売る気無いじゃん。

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1番は気持ちイイ～！って事で。

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>>2
ホンダの為にも是非決断頂けると助かります

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ドイツのカー・オブ・ザ・イヤーって昔何度かマツダのカペラが取ってなかったっけ？
知らんけど

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中国ヤバいで、今更日本に擦り寄りか？

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>>4
日本車メーカーにとってＥＶは、
儲ける為の商品じゃなく、ＣＯ2総排出量制限の足しにする為のツール。
他に売り物の無い日産を除いてな。

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>>9
「総排出量」制限だから
数売らないと足しにもならない

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>>10
「総排出量」とはいいうけども、単純な足し算ルールでは無いんやで。
だからホンダ程度なら、欧州で1万台売れば十分すぎる

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現実は厳しいみたい
https://blog.evsmart.net/ev-news/honda-joins-tesla-ev-c...

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>>9>>10>>11
こういう裏技があるらしい

Honda eのセールスが残念な結果に終わり、ホンダはテスラの排出枠連合に参加
https://blog.evsmart.net/ev-news/honda-joins-tesla-ev-c...
現実を突きつけられたホンダは、最近のFCAと同じ行動をとる必要にせまられました。
テスラのゼロ・エミッション枠連合に加わることです。
罰金を払うよりも、テスラに支払いをした方が安く済むのです。

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航続距離聞いてやな予感してたが、予想的中

ライバルなんて儲け度外視して攻勢かけてんのに

正直者は馬鹿を見る結果

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>>14
儲け度外視してまでやるのはそれしか方法が無いからだ。
技術を持ってるなら真面目にハイブリッドを売ったほうがいい。
https://www.webcg.net/articles/-/43640?page=...

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>>14
儲け度外視して原発のセールスやったり、ダム建設を請け負ったりして滅茶苦茶やってたアホな国がありましたなｗ
どこの国かは忘れましたけど、多分、日本の近くにあったような気がします。
最近は日本の中にも頭の可笑しな寄生虫みたいなゴミが紛れ込んであれやこれやと訳の分からないこと言いまくるのでしんどい。

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