日産、新型フェアレディＺを発表

（ＣＮＮ） 日産は１５日夜、スポーツカー「フェアレディＺ」の新型のプロトタイプを発表した。新型の登場は１０年以上ぶりとなる。

フェアレディＺには熱心な愛好家もおり、初期のモデルはコレクションの対象ともなっている。ハガティーの鑑定人によれば、状態の良い初代「２４０Ｚ」には約２万ドルの値段がつくという。走行距離がわずか約３万３０００キロの１９７１年のモデルが３１万ドルで落札されたこともある。

現行のモデルは「３７０Ｚ」で２０００９年に登場した。

今回発表されたプロトタイプのデザインには、これまでのフェアレディＺから引用された要素が含まれている。ボンネットやヘッドライトは２４０Ｚのバランスを想起させる。Ｖ６型ターボエンジンとマニュアルトランスミッションを搭載…以下ソース

https://www.cnn.co.jp/business/35159693.htm...

初代は凄かったんよー
以下ウィキペディアより

◆初代 S30型系（1969年 - 1978年）

1969年に先代モデルであるオープンカーのダットサン・フェアレディに代わって発売された。

ヨーロッパ製の高級GTに匹敵するスペックと魅力あるスタイルを兼ね備えながら、格段に廉価であったことで、北米市場を中心に大ヒットした。日産のイメージリーダーカーとして、足掛け10年もの長期に渡って生産され、世界総販売台数55万台（うち日本国内販売8万台）という、当時のスポーツカーとしては空前の記録を樹立した。「ダッツン・ズィー」の愛称で親しまれ、日産自動車の輸出モデルの総称でもある「DATSUN」の名を世界に知らしめ、日産の海外進出の活路を拓いた記念碑的車両である。現在でも日本国内はもとより世界的にクラシックカーとしての人気や知名度は高い。

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>>4
ラジエーターグリルはナンバーが付いたら違和感無くなると五味ちゃんが言ってた

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>>29
逆にナンバープレートが目立ちすぎるんじゃね？

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フェラレディＺが欲しい・・・

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