造船各社「修繕」フル稼働、中国停滞で日本に需要

新型コロナウイルス感染症の拡大で、国内造船会社に思わぬ需要が生まれている。船主企業が中国の造船所で修繕できなくなった案件を、日本の企業に発注しているためだ。三菱重工業長崎造船所香焼工場（長崎市）には修繕を行う大型客船３隻が停泊中で、三井Ｅ＆Ｓ造船と川崎重工業の修繕事業会社・ＭＥＳ—ＫＨＩ由良ドック（和歌山県由良町）や三和ドック（広島県尾道市）なども船の修繕作業がフル稼働の状態だ。

三菱重工の香焼工場では、イタリアのコスタ・クルーズが所有する「コスタ・アトランチカ」が外板塗装工事などで修繕中。総トン数が８万６０００トンの大型船で、他に「コスタ・ベネチア」（１３万５０００トン）と「コスタ・セレーナ」（１１万４０００トン）の大型客船も停泊中だ。三菱重工は国や長崎県、地元経済界などと共同で客船修繕に取り組んでおり、今回の注文が引き続き新たな受注につながらないか期待をかける。

三和ドックも修繕船事業はフル稼働の状態だ。「船舶点検は５年に１回なので、２０２０年は１０年に造られた大量の船が定期点検を必要とする時期に当たる。そこに環境規制対応と今回のコロナウイルスの影響が加わり、一部は断っている状態」だという。ＭＥＳ—ＫＨＩ由良ドックもコロナウイルスの影響で「客からの引き合いは通常の数倍に増えている」と話す。ジャパンマリンユナイテッド（横浜市西区）も「修繕船を手がける囚島工場のドックはフル操業状態」という。
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