充電1回で100km走行、トヨタ「超小型EV」の実力 充電５時間

トヨタ自動車は１７日、１回の充電で約１００キロメートル走行可能な電気自動車（ＥＶ）「超小型ＥＶ＝写真」を２０２０年冬ごろに発売すると発表した。高齢者の買い物や法人の巡回訪問など、近距離移動向けを想定して開発した。歩行支援向けのＥＶも同年から順次発売する。ＥＶの利用や新たなビジネスモデルを検討する法人や自治体は、現時点で１００程度に上るという。

超小型ＥＶは乗車定員が２人で、最高速度は時速６０キロメートル。サイズは全長２４９０ミリ×全幅１２９０ミリ×全高１５５０ミリメートル。充電時間は約５時間とした。歩行領域を支援するＥＶでは座り乗りや立ち乗り、車椅子連結タイプをそろえた。企業や自治体と連携してＥＶの普及を加速させ、新たなビジネスモデルの創出につなげる。

トヨタはＥＶを販売するにあたり、リースを充実させ車両を確実に回収する方針。使用後の電池の状態を査定した上で中古車として流通させるほか、電池の再利用も検討する。充電や保険など周辺サービスも整備する。

以下ソース
https://newswitch.jp/p/1969...

あとは価格。
30万円なら需要ある
50万円だとビミョー
なような気がする

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コンビニの配達用か？

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また最高速が６０だってよ。
かわなーい

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歩行支援向けのＥＶって何？

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　ワニさんが子供の頃は軽自動車なんか新車で40万ぐらいだったのが
今や140万〜３００マンワニからね、別に給料は上がらず寧ろ下がって税金はバカ上がりしててワニよ
ワニさんが子供の頃大腸がん６８で逝ったオヤジの国民年金保険料の支払い明細が出てきたワニが
2か月で700円ぐらいの支払い額、今は月１７０００円じゃろ恐ろしい世界なってるワニから

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>>3

コムス？
i-ROADに見えるけど。
乗り心地が最悪らしいね。

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エアコンないだろう
実質的に半分の距離
でんちが性能悪すぎて
まだまだね
テスラーのは裕福層向けの
おもちゃ

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国道は走行禁止で

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1997年の東京モーターショーで発表、2000年2月に発売、最高速度100km/hm・航続距離115km（10・15モード時代）。

2020年冬発売だと20年遅れて発売するのか。

まあプレイリーにしろエルグランドにしろ、日産が先に発売した市場を守り切れない情けなさは
有るが最高速度も後続距離も20年前以下を堂々と売るとはさすが「三河商人」。

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100キロしか走行できなくて60キロしか出ないのなら、電気自動車にするより250ccのバイクのエンジン積んだ方が安上がりだろ
忍者250のエンジンなら38馬力あるしよ

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途上国やインド辺りで生産すれば、30万ぐらいで作れそうだ

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EVの現実も、EVの限界も
電池を大量に詰め込んで航続距離を延ばす愚かさも
トヨタが一番理解している

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通勤に丁度いいな。欲しい。

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ダンプに体当たりされたら即死だろ。

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>>1
＞あとは価格。
＞30万円なら需要ある
＞50万円だとビミョー
＞なような気がする

おまえの意見など書き込まなくていいから

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>>11
これ実用での航続距離は30ｋｍかそこらだったぜ。
当時勤めていた会社で支店との往復用に使ってたわ。

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